ERS-Motorsport
ERS Eibach Racespring System
ERS Eibach Racespring System
Jousitus on aina kompromissi. Toisaalta alustan tulisi olla riittävän pehmeä toimiakseen epätasaisella pinnalla, jotta renkaan ote tiestä, ja näin myös auton hallittavuus, säilyisi. Toisaalta jousituksen on oltava riittävän jäykkä, jotta ei-toivotut korin liikkeet suuntaa muutettaessa, kiihdytettäessä ja jarrutettaessa olisivat mahdollisimman vähäiset.
Vastauksena näihin vastakkaisiin vaatimuksiin Eibach tarjoaa ainutlaatuista ERS-kaksoisjousijärjestelmää. ERS mahdollistaa juuri tarvittavat ominaisuudet tarjoavan progressiivisen jousen luomisen valitsemalla sopivan apu- ja pääjousen yhdistelmän. Yksittäisiä jousia löytyy yli 500 erilaista, ja näistä voi luoda käytännössä rajattoman määrän yhdistelmiä. ERS-kaksoisjousijärjestelmän säädettävyys ja suorituskyky ovat ainutlaatuiset kilpajousien maailmassa.
ERS:n toiminta:
- jouston alussa apu- ja pääjousi joustavat yhdessä, jolloin jousi on pehmeämpi. Ominaisuudet riippuvat apujousen tyypistä – lineaarinen vai progressiivinen.
- apujousen “sulkeutumisen” jälkeen ainoastaan pääjousi joustaa, jolloin saavutetaan jäykemmin käyttäytyvä jousitus.
Pääjouset ovat lineaarisia, ja ne ovat määrääviä sekä jousituksen yleisten että lopullisten ominaisuuksien suhteen.
Apujousi on nelikulmainen ja valmistettu erityismateriaalista, joten se kestää jatkuvaa painetta väsymättä. Apujousi lisää jousituksen herkkyyttä ja käytettävissä olevaa ulosjouston määrää. Eibachin apujousia on saatavilla useilla progressiivisilla ja lineaarisilla ominaisuuksilla. Näin voidaan saada aikaan joko 2-jäykkyyksinen (lineaarinen apu- ja pääjousi) tai progressiivinen (progressiivinen apu- ja lineaarinen pääjousi) jousitus. Pehmeämpi, jousituksen pintajäykkyys syntyy apu- ja pääjousen yhdistelmästä ja lopullinen jäykkyys on suoraan pääjousen jäykkyys.
ERS:n ominaisuudet
- valittavana käytännössä lukematon määrä mahdollisia yhdistelmiä pää- ja apujousia
- high spring travel(deflection) and therefore high end loads at short mounting lengths
- block resistance
- pintakäsitelty kuulapuhaltamalla
- korkea dynaaminen kestävyys
- tarkat valmistustoleranssit
- korkealaatuinen korroosionesto (fosfatointi ja epoksipinnoite)
- yksittäispakattu
- helppo tunnistettavuus – osiin painettu osanro, jousen jäykkyys ja mitat
Helpperit
Toisin kuin apujouset, joilla yleensä on jatkuva vaikutus auton käytökseen, helpperin ainoa tehtävä on pitää pääjousi jousilautasessa kun jousitus on täysin auki. Näin helpperi estää jousen irtoamisen kun pyörä on ilmassa. Helpperi ei sinänsä vaikuta jousituksen ominaisuuksiin.
HUOMIOI!
Kilpaosat ovat tarkoitettu ainoastaan kilpakäyttöön. Niitä ei missään nimessä saa käyttää tieliikenteessä!
